按照新能源汽車動力電池5-8年的使用壽命測算，2014年投產上市的動力電池在2019年已經開始進入批量報廢期，廢舊電池回收市場前景大。根據預測，2021我國廢舊動力電池回收市場規模將進一步增長至143億元左右。到2025年，我國廢舊動力電池回收市場規模或將超400億元。為了推動廢舊電池回收市場的發展，規范新能源汽車行業，國家陸續出臺了相關政策，動力電池回收市場一片向好。 因此，擴大再生資源的利用效率，通過將廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價金屬進行循環利用，生產鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產業中實現循環，實現經濟可持續發展的有效途徑。

在鋰電池回收產業鏈中，將廢舊動力鋰電池、消費鋰電池及儲能鋰電池的回收，通過預處理、二次處理、再加工處理將廢舊鋰電池中的可利用資源利用提煉出鈷、鋰、銅、鋁等可再生資源。數據顯示，2016-2020 年我國鋰離子電池產量穩步增長，從2016年的784158.1萬只增長至2020年1884548.3 萬只。2021年1-7月我國鋰離子電池產量達1264556.3萬只，同比增長41. 3%。 那么鋰電池回收處理設備有效回收動力電池具備環保和經濟價值，廢舊鋰電池大量報廢，如何處理？廢舊鋰電池拆解破碎回收技術來拯救！據行業來看，到2030年廢舊鋰電池報廢量將達到160萬噸！廢舊鋰電池拆解破碎回收技術能處理廢舊鋰電池，實現資源的回收再利用。廢舊鋰電池拆解回收設備能對三元鋰電池、軟包鋰電池、18650鋰電池等鋰電池中的材料進行回收處理，將材料中的銅、鋁與隔膜分離開來，變廢為寶。

在運營期大氣環境保護措施：

廢鋰電池破碎分選生產線廢氣通過 1 套“旋風除塵+布袋除塵器+二級堿液噴淋塔+除霧+沸石轉輪吸附+RCO 催化燃燒”廢氣處理設施處理達標后經 20m 高排氣筒排放。廢氣處理系統的除塵效率可達 99.8%，氟化物去除效率達到 98%，有機廢氣去除效率達到 90%，廢鋰離子電池破碎分選產生廢氣經廢氣處理設施處理后，顆粒物、氟化物、鎳及其化合物、錳及其化合物污染物排放濃度和速率符合地方標準《大氣污染物排放限值》(DB44/27－2001)中的第二時段二級標準，非甲烷總烴、TVOC 排放濃度符合《固定污染源揮發性有機物綜合排放標準》（DB44/2367-2022）表 1 揮發性有機物排放標準。 無組織廢氣通過生產設備的密閉程度，提高廢氣收集效率，同時，生產線區域按負壓抽風設計，車間抽排風廢氣匯入廢氣處理設施處理后排放，降低無組織排放對周邊的影響。

廢舊鋰離子電池回收資源循環利用項目鋰電池處理設備線，現在是以物理化的技術配上熱解的方式的產線，可以對廢舊鋰電池，鋰離子電池，廢舊動力電池進行一個處置的過程，以新能源鋰電池項目的產線，現在還是以整體化的、環保、技術產型的工藝應用在當前處置線中，現在以鋰電池處理設備，單體電池，鋰電池正極材料，鋰電池負極材料，以及鋰電池相關材料的處置的設備為主。

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本篇內容于2023-06-26 09:18:23已補充更新